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最近，各地水和電價所謂的調(diào)整實為漲價。在廣東，高速公路費倒是降了一些。這大約有安撫水電價上漲的社會怨氣之意吧。但路橋費降價不能把收益直接傳導到下層民眾身上，畢竟他們不是駕車人。而長途公交，并不會因為路橋費低了，就把客運票價降低了。
水電、燃油、學校、醫(yī)院、路橋、交通、銀行、電話、有線電視、寬帶、房地產(chǎn)等行業(yè)，在我國均以國有企業(yè)壟斷或變相國有企業(yè)壟斷為主，他們的收費整體而言，就是價格過高，有些甚至高得離譜。這些年搞起了“價格聽證會”，但這種聽證會對價格的管制被證明是無效的，根本起不到合理定價的作用?！皟r格聽證會”淪為“漲價造勢會”。
當前，經(jīng)過2007年以來的輪番價格飚升，中下層民眾生活已處于極為困苦的狀態(tài)。蔬菜價格，不少城市中相當多的品種，價格高位線，前幾年常見的二三元變成現(xiàn)在的五六元以上。10元以上的青菜，過去是不可想象的，但在蔬菜供應緊張時，已經(jīng)可以賣出這樣的高價。物價高升之后，中下層民眾收入升了沒有？答案是基本沒有。這是由于中小企業(yè)生存環(huán)境惡化所致，因為他們是民營企業(yè)。政府和國家壟斷企業(yè)可以輕易上調(diào)工資福利，那些民營企業(yè)卻根本沒有能力做到這一點。政府調(diào)高最低工資標準，民營企業(yè)只能要么不執(zhí)行，要么用加班加點的方式來維持微弱的利潤。實在沒有辦法，民營企業(yè)就關門了事。短期的用工荒暫時對推高下層工人工資有幫助，但民營企業(yè)經(jīng)營環(huán)境惡化，經(jīng)過一段時間之后，又將不可避免地減少用工量，讓中國再度掉進就業(yè)不足的尷尬境地。一個明顯的現(xiàn)象是拾荒者越來越多，那些拾荒人多三四十歲以上的人群。用工短缺到就業(yè)不足，就是先從年齡大的工人開始，再變成年輕人找工作很難。很多失業(yè)者面臨過高的物價，那會引起什么社會問題，我們用腳趾頭想都能想清楚。
水電、燃油這些生活必須品，是推高物價整體快速上升的最危險的因素。你漲1角我漲5角，別人就又漲1元。然后，就是全社會各行業(yè)竟相轟抬物價。
另一個問題，這些國有壟斷企業(yè)漲價合理嗎？答案卻是天知道。
其一，社會弄不清他們的真實成本。
其二，他們的貪污腐敗和鋪張浪費非常嚴重。
其三，他們的領導干部拿著很高的工資，一般員工的收入也明顯遠高于其他行業(yè)。
其四，他們的真實賬本并不想社會公開；就算公開，也不細化，讓人無法進行核對比較。
其五，他們想方設法阻止民營企業(yè)加入競爭。
其六，他們霸占了社會公共資源。
其七，他們的獲利并不真正給全民分享。
其八，他們經(jīng)常重大投資決策失誤。
這些基本問題不解決，壟斷企業(yè)們漲價的理由就剩下一個：老子感到現(xiàn)在收入少了，就是要漲價。有些行業(yè)，如寬帶等，相對價格是國外的幾十倍，原本就是暴利。他們不清楚這樣的高價是中國經(jīng)濟的長期破壞有多嚴重。我國民營企業(yè)經(jīng)營環(huán)境惡化，就有這樣的因素在內(nèi)。他們更不會想到，就是一己之私掠奪社會財富，令社會失血，最終會給社會經(jīng)常崩潰留下禍根。讓別人用不起，就是剝奪別人的發(fā)展機會。政府一再說要擴大內(nèi)需，期冀擺脫過分依賴出口和投資刺激經(jīng)濟增長的經(jīng)濟模式，然擴大內(nèi)需喊了十多年，內(nèi)需卻仍然低迷，原因在何處？富有階層，習慣于直接消費外國產(chǎn)品，且他們消費總量對普通商品也極為有限；中下階層，不是被房屋、教育、醫(yī)療剜去一大塊收入，就是被水、電、油及稅收等剜去一大塊收入，最后所剩無幾，便處于無錢消費的狀態(tài)。中低收入者，如今異地打工和創(chuàng)業(yè)者人數(shù)不少，他們上有老下有小，不得不購房和租房，然后水電費、寬帶費、電話費、交通費、孩子學費等，又有不小心生病等嚴重花費，一年勞碌，月工資二三千元到七八千元，都不同程度處于困苦狀態(tài)。
境外，壟斷行業(yè)不管是國有還是民營，多實行議會定價制。人家也有“價格聽證會”，但凡壟斷業(yè)價格，都要讓真正的民意代表來審定，將價格這匹野馬牢牢地栓住。壟斷行業(yè)，按他們社會基本邏輯，就應當微利。微利還有一個前提，你必須經(jīng)營管理做得好，賬目清楚。你說不行，那換人來干。要想隨便漲價，沒門。在我們的國家，對壟斷企業(yè)太縱容了。對壟斷企業(yè)的寬容，就是對中低層民眾的殘忍。
上一條：假如升官的史寶月不是逃犯