我國(guó)中高檔數(shù)控機(jī)床技術(shù)在近幾年的發(fā)展之下，有了很大的進(jìn)步，不少核心技術(shù)的突破更是增強(qiáng)了中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍存在較大差距。
有些關(guān)鍵技術(shù)，如：高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、可靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步突破，有些重大技術(shù)離產(chǎn)業(yè)化還有一段路程。急需解決的技術(shù)難題主要有以下幾方面：
(1)提升產(chǎn)品的可靠性?？煽啃允翘岣弋a(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的保證。目前國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床的研發(fā)，主要面向高檔次，追求高速、精密和多軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合加工等。雖然很多產(chǎn)品在功能、規(guī)格方面已經(jīng)達(dá)到甚至超越國(guó)際同行業(yè)一流企業(yè)產(chǎn)品，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性還比較差。隨著復(fù)合功能的增多和密集型技術(shù)的引入，不可靠因素和故障隱患增多，使得市場(chǎng)占有率偏低，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。數(shù)控機(jī)床的可靠性涉及到生產(chǎn)廠(chǎng)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、裝配、供應(yīng)和售后服務(wù)等廠(chǎng)內(nèi)各部門(mén)，涉及到配套件、外協(xié)件的供應(yīng)廠(chǎng)商，還涉及到機(jī)床用戶(hù)，這是一項(xiàng)需要多個(gè)部門(mén)共同努力的系統(tǒng)工程。企業(yè)甚至全行業(yè)都需提升產(chǎn)品的可靠性，來(lái)解決產(chǎn)品“形似神不似”的問(wèn)題，提升產(chǎn)品的綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
(2)重型數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品上檔次、上水平，要重點(diǎn)解決幾個(gè)關(guān)鍵共性技術(shù)：整機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；典型運(yùn)動(dòng)副可靠性設(shè)計(jì)；可靠性增長(zhǎng)與增長(zhǎng)試驗(yàn)技術(shù)；高速主軸動(dòng)剛度與軸承熱平衡系統(tǒng)和動(dòng)平衡的研究；高速進(jìn)給動(dòng)態(tài)特性測(cè)試、前瞻控制、加速度平穩(wěn)控制技術(shù)；自動(dòng)在線(xiàn)測(cè)量、誤差補(bǔ)償技術(shù)；長(zhǎng)行程無(wú)間隙傳動(dòng)技術(shù)等技術(shù)問(wèn)題。
(3)提高核心傳動(dòng)部件的運(yùn)行速度、精度，以及整個(gè)機(jī)床的制造工藝水平與質(zhì)量。通過(guò)加大研發(fā)力度，優(yōu)化工藝方法，加強(qiáng)科研試驗(yàn)，提升信息化手段，加快改進(jìn)升級(jí)等方式提高數(shù)控機(jī)床整機(jī)制造水平與質(zhì)量。
(4)建立以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的研發(fā)體系，提高行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。我們要扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目；與高校合作，以先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)生產(chǎn)，以生產(chǎn)實(shí)踐鞏固學(xué)術(shù)理論，以學(xué)術(shù)理論促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)強(qiáng)有力的人才技術(shù)團(tuán)隊(duì)；以市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)為指向，提高市場(chǎng)的適應(yīng)力和占有力。