5月24日，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)具有里程碑的意義——華晨寶馬鐵西新工廠正式開(kāi)業(yè)。新工廠的投產(chǎn)不僅可以徹底解決長(zhǎng)期困擾寶馬在華的產(chǎn)能瓶頸，而且寶馬的本土化戰(zhàn)略再次提速，寶馬中國(guó)的戰(zhàn)略地位全面提升。在工廠開(kāi)業(yè)慶典上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特·雷瑟夫表示：“未來(lái)，華晨寶馬可以根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展將總產(chǎn)能擴(kuò)充到每年40萬(wàn)輛。中國(guó)已經(jīng)是我們?nèi)蜃钪匾娜齻€(gè)市場(chǎng)之一，并且中國(guó)高檔車市場(chǎng)呈現(xiàn)著巨大的增長(zhǎng)空間?！?BR> 正是由于寶馬在華的快速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)的巨大吸引力，因此，未來(lái)寶馬在華的投入將進(jìn)一步加大?！拔磥?lái)將會(huì)有更多的產(chǎn)品在華投產(chǎn)。雖然具體的產(chǎn)品現(xiàn)在還沒(méi)有確定，但是可以明確的是，我們會(huì)進(jìn)一步加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入。新工廠是我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心的象征，也是我們對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)信心的象征，在未來(lái)還會(huì)有更多的發(fā)展空間”，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士坦言。
華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民說(shuō)：“新工廠的投資建成是華晨寶馬長(zhǎng)期成功發(fā)展和雙方股東精誠(chéng)合作的成果。我們將一如既往支持合資企業(yè)的擴(kuò)張，引導(dǎo)合資企業(yè)的發(fā)展走向更深層次?！?BR> 華晨寶馬鐵西工廠開(kāi)業(yè)
華晨寶馬鐵西工廠位于遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)，這座工廠總面積超過(guò)200萬(wàn)平方米，總投資15億歐元，擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及一應(yīng)俱全的附屬設(shè)施。
據(jù)介紹，新工廠采用世界級(jí)的生產(chǎn)技術(shù)，以非常突出的低能耗、低排放特征定義了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的可持續(xù)性。同時(shí)，極具前瞻性的設(shè)計(jì)賦予新工廠極高的靈活性，可滿足不同概念車型的生產(chǎn)，引領(lǐng)個(gè)性化定制生產(chǎn)的潮流，并為將來(lái)的產(chǎn)能擴(kuò)張做出了合理規(guī)劃。
在建的沖壓車間建成后將成為全世界最現(xiàn)代化的沖壓生產(chǎn)線之一，其先進(jìn)的6序伺服驅(qū)動(dòng)高速?zèng)_壓機(jī)與傳統(tǒng)液壓沖壓機(jī)相比，生產(chǎn)效率提高3倍，每次沖壓作業(yè)節(jié)電60%，綜合節(jié)能44%，而且可以節(jié)省2/3的儲(chǔ)物空間及相應(yīng)的能源，并降低噪音12分貝，相當(dāng)于降低噪音1.2倍。該沖壓車間全部采用自然通風(fēng)并應(yīng)用廢熱回收技術(shù)，全年可節(jié)電約5.7億度。
建設(shè)中的噴漆車間將是全世界最低能耗的一條生產(chǎn)線。得益于全新的噴漆生產(chǎn)概念，這個(gè)噴漆車間可以節(jié)水60%，節(jié)能65%，減排70%，是中國(guó)汽車業(yè)乃至全球最環(huán)保的噴漆生產(chǎn)線。噴漆車間通常要消耗汽車制造過(guò)程中70%的能源，在能耗最大的流程中大幅節(jié)能減排是寶馬新工廠具有突出低能耗特征的關(guān)鍵。
新工廠的車身車間自動(dòng)化率達(dá)93-95%,居世界領(lǐng)先水平，綜合節(jié)能14-25%?？傃b車間的水循環(huán)利用高達(dá)90%，并在采光、燈光控制等方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
新工廠的可持續(xù)性還體現(xiàn)在建筑本身。主廠房采用單頂式設(shè)計(jì)，屋頂表面為易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通風(fēng)，窗子的布置和數(shù)量及遮陽(yáng)板都周密考慮，并采用輕便環(huán)保的墻體建筑材料。辦公和生產(chǎn)廠房的空調(diào)均采用地下水循環(huán)制冷，此外，大量的電子電氣節(jié)能技術(shù)隨處可見(jiàn)。這些建筑特色和技術(shù)可節(jié)省電能25%，節(jié)省供暖能源50%，整個(gè)廠房二氧化碳排放降低32%，節(jié)水10%。
據(jù)了解，新工廠的車身車間和總裝車間2012年投入使用，當(dāng)年產(chǎn)能就可攀升至每年10萬(wàn)輛。其他生產(chǎn)設(shè)施將于未來(lái)一兩年內(nèi)全面完工，到2013年將擁有每年20萬(wàn)輛的產(chǎn)能，并具有根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)一步提高產(chǎn)能至30萬(wàn)輛的潛力。
寶馬在華產(chǎn)能瓶頸破解
據(jù)了解，華晨寶馬大東工廠（寶馬在華第一座工廠）建成于2003年，主要生產(chǎn)寶馬5系和3系部分車型，該工廠最初規(guī)劃的年產(chǎn)能為3萬(wàn)輛。隨著寶馬在華快速發(fā)展，該工廠產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足需求。于是，華晨寶馬通過(guò)產(chǎn)品線優(yōu)化等措施，將該工廠年產(chǎn)能提升到4.1萬(wàn)輛。
然而在原有工廠基礎(chǔ)上擴(kuò)產(chǎn)并不能從根本上解決寶馬在華的產(chǎn)能瓶頸，2009年產(chǎn)能問(wèn)題再次升級(jí)。
數(shù)據(jù)顯示，2009年華晨寶馬3系和5系的銷量已經(jīng)達(dá)到4.7萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)工廠的生產(chǎn)能力。2010年，在華晨寶馬新5系Li上市之后，產(chǎn)能不足的問(wèn)題更加突出。
為了徹底解決產(chǎn)能問(wèn)題，2009年底華晨和寶馬簽署協(xié)議，雙方共投資50億元人民幣，計(jì)劃在華興建第二工廠即鐵西工廠。2010年，寶馬鐵西工廠正式動(dòng)工。
目前，作為首款引入國(guó)產(chǎn)的寶馬多功能運(yùn)動(dòng)車BMWX1已經(jīng)在新工廠投產(chǎn)并上市。根據(jù)規(guī)劃，全新一代BMW3系將是新工廠的第二個(gè)系列產(chǎn)品，其中BMW3系長(zhǎng)軸距是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型，將于2012年下半年率先投產(chǎn)；全新BMW3系標(biāo)準(zhǔn)軸距將于明年初加入國(guó)產(chǎn)車型的陣容。兩種軸距的BMW3系將于今年年底前同時(shí)上市，為中國(guó)消費(fèi)者提供同級(jí)別中最豐富的選擇。
與此同時(shí)，華晨寶馬大東工廠也在不斷進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)，2012年將具有10萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。華晨寶馬大東工廠將全力生產(chǎn)取得巨大成功的BMW5系長(zhǎng)軸距車型。
由此可見(jiàn)，2012年寶馬在華的產(chǎn)能將提升至20萬(wàn)輛，2013年將全面達(dá)到30萬(wàn)輛，最終寶馬在華的產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)輛的水平，寶馬在華產(chǎn)能瓶頸將徹底破解，未來(lái)在華之路將更加平坦，在華發(fā)展將全面提速。
寶馬中國(guó)地位提升
寶馬鐵西工廠的正式開(kāi)業(yè)不僅是寶馬在中國(guó)本地化發(fā)展進(jìn)入全新階段的里程碑，而且也進(jìn)一步加強(qiáng)了中國(guó)市場(chǎng)在寶馬全球戰(zhàn)略中的地位，以及寶馬在中國(guó)高檔汽車市場(chǎng)的整體實(shí)力。
據(jù)了解，今年寶馬在中國(guó)的發(fā)展又跨上了一個(gè)新的臺(tái)階。前四個(gè)月，寶馬在華銷量已近突破10萬(wàn)輛，增幅超過(guò)35%。中國(guó)已經(jīng)成為寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng)。
對(duì)此，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特·雷瑟夫博士認(rèn)為：“中國(guó)不僅已經(jīng)成為一個(gè)成熟市場(chǎng)，而且是我們?nèi)蜃钪匾娜齻€(gè)市場(chǎng)之一，同時(shí)中國(guó)高檔車市場(chǎng)呈現(xiàn)著巨大的增長(zhǎng)空間，未來(lái)寶馬在華仍將會(huì)有更高的增長(zhǎng)。”
作為華晨寶馬在沈陽(yáng)生產(chǎn)體系的重要部分，華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已同期建設(shè)同期竣工，并自今年3月開(kāi)始生產(chǎn)寶馬集團(tuán)最先進(jìn)的4缸雙渦管單渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能規(guī)劃為20萬(wàn)臺(tái)。在未來(lái)，產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。這是寶馬集團(tuán)全球第四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是首個(gè)在歐洲之外建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）