陽(yáng)明灘大橋垮塌事故原因的結(jié)論尚未出來(lái)，今天哈市的通氣會(huì)只是公布了設(shè)計(jì)方、承建方、監(jiān)理方等單位。日前，對(duì)事故的原因有一些猜測(cè)，一說(shuō)是四臺(tái)大型貨車(chē)嚴(yán)重超載將橋壓垮;再說(shuō)是建設(shè)過(guò)程中腐敗因素導(dǎo)致偷工減料而建成的豆腐渣工程；三說(shuō)是趕工期導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，等等，等等。
這些猜測(cè)肯定都有道理，但在我看來(lái)關(guān)健的問(wèn)題還是出在現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)的理念上。這個(gè)理念就是“追逐效益或者說(shuō)利益的最大化”。
先看超載說(shuō)，四臺(tái)車(chē)全部超載這肯定是事實(shí)。其實(shí)，地球人全知道，所有跑運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ?chē)都超載。運(yùn)費(fèi)低，管理費(fèi)，道路通行費(fèi)，交通違章罰款高導(dǎo)致貨運(yùn)不超載就得虧損。于是，幾乎所有的車(chē)輛都經(jīng)過(guò)改裝，超載可達(dá)100%甚至200%。我們可以看到全國(guó)的高速公路年年都要維修，這禍根都明白，超載車(chē)輛是禍?zhǔn)字?。相關(guān)部門(mén)限超載出臺(tái)很多辦法，但超載的問(wèn)題就是解決不了。車(chē)主超載目的是要賺錢(qián)賺大錢(qián)，也就是說(shuō)要效益的最大化?？墒?，運(yùn)價(jià)不合理，管理費(fèi)高，路橋費(fèi)高不都是相關(guān)部門(mén)在追求自己的效益（其實(shí)說(shuō)利益更準(zhǔn)確）的最大化嗎？交通管理部門(mén)完全有辦法不讓超載車(chē)上路行駛，不過(guò)，一旦消滅了超載車(chē)，那筆可觀的罰沒(méi)款到哪里去找。所以相關(guān)部門(mén)只是抓一個(gè)罰款一個(gè)，罰款后你照走無(wú)虞。這就有點(diǎn)像貓和老鼠，沒(méi)了老鼠貓也就沒(méi)了用場(chǎng)，更沒(méi)了看不見(jiàn)的灰收入。
至于說(shuō)，大工程招投標(biāo)和建設(shè)過(guò)程中的貓膩，媒體上披露得很多，腐敗與“樓脆脆”“橋歪歪”的關(guān)系，媒體分析也十分透徹，九九歸一，都是利益惹的禍！
再說(shuō)趕工期，國(guó)人喜歡講獻(xiàn)禮，一些大工程往往會(huì)選擇一個(gè)什么好日子完工，美其名曰獻(xiàn)禮工程?？墒牵藝?guó)慶十周年獻(xiàn)禮工程北京的十大建筑沒(méi)聽(tīng)說(shuō)出問(wèn)題外，其余工程我們看到的基本上是竣工之日就是維修開(kāi)始之日。不論是什么周年獻(xiàn)禮，還是偉人誕辰獻(xiàn)禮，沒(méi)有哪個(gè)獻(xiàn)禮工程會(huì)有什么好質(zhì)量。這獻(xiàn)禮工程不一定個(gè)個(gè)都是腐敗原因?qū)е碌馁|(zhì)量問(wèn)題。但獻(xiàn)禮工程必須在一定的時(shí)間內(nèi)完工，所以才會(huì)不講建設(shè)規(guī)范，不顧施工周期，違背科學(xué)規(guī)律，一昧趕進(jìn)度。明明獻(xiàn)禮工程問(wèn)題多多，可還是總有人熱衷此道。因?yàn)椋I(xiàn)禮工程一般都會(huì)是政績(jī)工程，弄不好關(guān)系到一些人的政治前途，職位升遷，這里面的利益能會(huì)??？
陽(yáng)明灘大橋垮塌原因總會(huì)有個(gè)交待。但這幾十年經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，不斷改變我們生活質(zhì)量的同時(shí)，唯利是圖的價(jià)值觀就像癌細(xì)胞一樣在社會(huì)的方方面面無(wú)孔不入。因之，我以為提倡合理的價(jià)值觀，更是當(dāng)務(wù)之急了。