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波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周五跌至近五個(gè)月低點(diǎn)，因船貨貿(mào)易劇減且船只供應(yīng)過剩的狀況日益加重。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑79點(diǎn)或5.54%至1,347點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth稱，“海岬型船舶運(yùn)費(fèi)率在2012年急降，較2011年底挫跌了38%。”
“雖然這已在預(yù)期之中，但我們認(rèn)為跌勢(shì)比許多人預(yù)想的更深。我們也預(yù)計(jì)，由於貨主將2011年末的交貨推遲到2012年，今年1月的交貨活動(dòng)會(huì)暴增?！?
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI跌6.76%，至2,304點(diǎn)，日均獲利滑落至15,477美元，為8月19日以來最低。海岬型船舶通常的運(yùn)載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI下降2.16%，日均獲利為12,272美元