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1、彈簧機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理：
卷簧機(jī)可分為校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、變徑機(jī)構(gòu)、節(jié)距控制機(jī)構(gòu)、切斷機(jī)構(gòu)等五部分。
一、校直機(jī)構(gòu)：
校直機(jī)構(gòu)的位置在料架與送料滾輪之間，它由兩組校直滾輪組成，校直系統(tǒng)的目的是消除鋼絲原有的彎曲變形，經(jīng)校直后，能挺直的進(jìn)入成形的機(jī)械，以便提高卷簧的精度。
二、送料機(jī)構(gòu)：
送料機(jī)構(gòu)是靠一對(duì)或兩對(duì)送料輪壓緊鋼絲，以送料輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲直線前進(jìn)的裝置。采用扇形不完全齒輪傳動(dòng)送料輪軸上的齒輪來(lái)完成，上、下滾輪的轉(zhuǎn)速相同，但旋轉(zhuǎn)方向相反。送料輪旋轉(zhuǎn)一周，送料長(zhǎng)度就是送料輪的周長(zhǎng)，彈簧的展開(kāi)長(zhǎng)度可由送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)決定，扇形不完全齒輪的齒數(shù)是控制送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)（具體參照系數(shù)表）。
三、變徑機(jī)構(gòu)：
變徑機(jī)構(gòu)是指卷繞彈簧時(shí)，彈簧外徑的控制機(jī)構(gòu)，它是由兩個(gè)頂桿和驅(qū)動(dòng)頂桿的變徑凸輪組成。
生產(chǎn)圓柱彈簧時(shí)，彈簧走絲不變，調(diào)整兩個(gè)頂桿至相應(yīng)位置，符合彈簧的外經(jīng)尺寸，然后固定兩個(gè)頂桿位置不變。
生產(chǎn)變徑彈簧時(shí)，如中凸、截錐形彈簧、上頂杠前后兩個(gè)螺栓松開(kāi)，讓頂桿在刀架里來(lái)回伸縮，以改變彈簧外經(jīng)，通過(guò)變徑凸輪驅(qū)動(dòng)頂桿，達(dá)到生產(chǎn)各種變徑彈簧的目的。
四、節(jié)距變更機(jī)構(gòu)：
節(jié)距變更機(jī)構(gòu)是控制彈簧節(jié)距的機(jī)構(gòu)，本機(jī)有2種機(jī)構(gòu)：
（1）、由一把節(jié)距刀和變距凸輪組成。變劇凸輪是控制彈簧的有效圈數(shù)，節(jié)距刀下面螺栓調(diào)節(jié)彈簧高度；
（2）、由凸輪傳動(dòng)連桿，使節(jié)距刀從機(jī)器里面推出，更好的估大節(jié)距的彈簧。
五、切斷機(jī)構(gòu)：
切斷機(jī)構(gòu)是卷繞成形后，切斷鋼絲是彈簧落下的最后一個(gè)加工動(dòng)作，切斷時(shí)通過(guò)刀和芯來(lái)完成。
2、 卷簧機(jī)的使用與維護(hù)：
一、彈簧機(jī)的調(diào)整，可分為各機(jī)構(gòu)的單項(xiàng)調(diào)整和把各機(jī)構(gòu)聯(lián)系一起的總體調(diào)整，卷簧機(jī)調(diào)整時(shí)應(yīng)先正確地選擇和安裝所需的工具，如導(dǎo)線、送料滾輪、各種凸輪、芯軸、切刀、頂桿等等，然后根據(jù)工藝要求進(jìn)行逐項(xiàng)調(diào)整。單項(xiàng)調(diào)整內(nèi)容上如下：
（1） 彈簧外經(jīng)的調(diào)整：
主要是調(diào)整外經(jīng)機(jī)構(gòu)，卷圓柱形彈簧時(shí)，頂桿上下是固定不動(dòng)的或轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置的固定，只需調(diào)試頂桿里或外，所以不需要裝置變徑凸輪，調(diào)整比較簡(jiǎn)單。在卷錐形彈簧、中凸型彈簧時(shí)，必須裝置變徑凸輪。
卷圓錐形彈簧是從小直徑端開(kāi)始到大直徑端，變徑凸輪的運(yùn)行過(guò)程是由最高點(diǎn)轉(zhuǎn)到低點(diǎn)就是使頂桿連續(xù)后退，形成由小直徑圈到大直徑圈，送料過(guò)程結(jié)束切斷后，頂桿又恢復(fù)到卷小頭的位置，開(kāi)始新的循環(huán)。
A、芯軸的刃磨：
雙頂桿卷簧機(jī)，芯軸只起切斷彈簧的刃口作用，所以有時(shí)也叫芯刀，其刃磨比較簡(jiǎn)單。芯軸的外經(jīng)應(yīng)小于彈簧內(nèi)徑，但不能太小，否則會(huì)使彈簧在切斷時(shí)產(chǎn)生癟頭現(xiàn)象。同時(shí)，切刀與芯軸的間隙不能太大。
B、頂桿的調(diào)節(jié)：
頂桿是控制彈簧的直徑，上頂桿向芯軸方向移動(dòng)時(shí)彈簧的直徑變小，反之則大，下頂桿向芯軸方向移動(dòng)的直徑變大，反之則小。
（2） 送料長(zhǎng)度及總?cè)?shù)的調(diào)整：
送料長(zhǎng)度取決于選用齒輪的齒數(shù)，對(duì)于不完全齒輪送料的卷簧機(jī)，它的不完全齒輪的齒數(shù)多少控制，簧的展開(kāi)長(zhǎng)度。
齒輪的齒數(shù)（Z）=彈簧的展開(kāi)長(zhǎng)度（mm）/送料系數(shù)
彈簧的展開(kāi)長(zhǎng)度（L）=（彈簧外經(jīng)—鋼絲直徑）×∏×總?cè)?shù)。
得到所需齒輪的齒輪后，裝上法蘭（注意齒輪的空隙位置因留在切刀的工作位置），即可得到所要求的總?cè)?shù)。
（3） 自由高度、節(jié)距和有效圈數(shù)的調(diào)整：
彈簧的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)有內(nèi)推和外節(jié)距兩種：內(nèi)推，是調(diào)節(jié)里面推的直桿帶動(dòng)頂針推開(kāi)彈簧，從而節(jié)開(kāi)彈簧的節(jié)距，它也是通過(guò)不等高凸輪的變動(dòng)，通過(guò)杠桿的原理，推動(dòng)直桿，打開(kāi)節(jié)距，桿推推出的長(zhǎng)短可由凸輪帶動(dòng)的跳桿下面螺絲調(diào)節(jié)；外節(jié)距是由凸輪帶動(dòng)節(jié)距刀，頂桿彈簧從而打開(kāi)彈簧。
自由高度和節(jié)距是由節(jié)距刀下面的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整。調(diào)節(jié)螺絲向下，高度變短、節(jié)距變小。反之則長(zhǎng)、節(jié)距變大、有效圈數(shù)是由變距凸輪調(diào)整，凸輪高點(diǎn)工作面越大有效圈增加，反之減少。
（4） 、支承圈間并緊力的調(diào)整：
卷制壓縮彈簧時(shí)，要求兩端圈并緊，而且對(duì)貼緊長(zhǎng)度有一定的要求，否則會(huì)影響彈簧的工作特性，對(duì)并緊部位還要求有一定并緊力以防端頭縫隙。在卷制具有初拉力的拉伸彈簧時(shí)也要求各圈并不允許有間隙。以上兩種情況都需要調(diào)整并圈部位的并緊力。
本系列卷簧機(jī)調(diào)試并緊力時(shí)，首先看導(dǎo)線是否在一條直線上，讓鋼絲順利的通過(guò)，然后調(diào)整頂桿角度，上頂桿向里旋并緊力增大，反之則有空隙。但并緊力不能太大，以免碰到導(dǎo)線板時(shí)直徑變大。
（5） 切斷機(jī)構(gòu)的調(diào)整：
切斷機(jī)構(gòu)是切刀采用垂直切斷方式與芯心同時(shí)工作，完成切斷彈簧成品，切刀與芯軸切斷平面間的間隙應(yīng)為0.05mm-0.1mm，間隙過(guò)大會(huì)產(chǎn)生切斷毛刺，切斷平面應(yīng)通過(guò)簧圈的中心，否則切斷時(shí)會(huì)使端圈產(chǎn)生變形，或者使卷黃中心尺寸不穩(wěn)定。當(dāng)卷制大旋繞比彈簧時(shí)，可加大芯軸尺寸，允許同時(shí)起到支承簧圈的作用。
二、卷黃工作的選擇與合理使用：
彈簧機(jī)的工裝主要有送料滾輪、導(dǎo)板、頂桿、凸輪、芯軸、切刀、節(jié)距刀、不完全齒輪等，工裝選擇是否合理，會(huì)直接影響卷黃質(zhì)量。
注意事項(xiàng)：
一、 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否與機(jī)器鏈輪的轉(zhuǎn)向一致。
二、 不完全齒輪的第一齒要比第二齒低半齒，作為過(guò)渡齒，不然會(huì)碰齒。
三、 開(kāi)機(jī)前必須先轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。